Nissan, Avustralya, ABD ve Birleşik Krallık’taki geniş çalışan ağıyla ciddi mali zorluklarla boğuşuyor. Nissan CEO’su Makoto Uchida, şirketin zor durumunu hafifletmek için maaşında yüzde 50 kesinti yaparken, finans direktörü Stephen Ma’nın da görevden ayrılacağı bildirildi. Ancak içeriden kaynaklar, bu hamlelerin yeterli olmayabileceğini söylüyor. Forbes’a göre, Çin’den gelen ucuz elektrikli araçlar, Nissan’ın pazar payını hızla azaltıyor.2026 yılına kadar Nissan’ın tarihindeki en büyük borç seviyesine, 5,6 milyar dolara ulaşabileceği belirtiliyor. CEO Uchida, “Hibrit ve elektrikli araçların bu kadar popüler olacağını öngöremedik. Bu, bizim için büyük bir ders oldu” açıklamasında bulundu.12-14 AYDA İFLAS EDİP ETMEYECEĞİ BELLİ OLACAKŞirket yetkililerinden biri Financial Times’a verdiği demeçte, Nissan’ın hayatta kalması için 12-14 aylık bir süreleri kaldığını ve bu sürecin çok zorlu geçeceğini söyledi. Nissan’ın özellikle Japonya ve ABD pazarlarında nakit akışını artırması gerektiğine dikkat çekildi.Avustralya’da Nissan, Kasım ayında en çok satan 10. marka oldu. Ancak BYD, Chery, MG ve Polestar gibi Çinli markaların agresif yükselişi, şirketi büyük bir baskı altına aldı. Nissan Oceania’nın başkanı Andrew Humberstone, Avustralya’daki araç markalarının sayısının önümüzdeki beş yıl içinde 100’e ulaşacağını belirtti. Humberstone, bu durumun sürdürülemez olduğunu ifade ederek, “Bu kadar çok markanın olduğu bir pazarda iş modeli çalışmaz” dedi.Humberstone, yeni markalardan araç alan Avustralyalı müşterilerin gelecekte büyük risklerle karşılaşabileceği konusunda uyardı. Bu markaların çökmesi durumunda yedek parça tedariki ve araçların ikinci el değeri konusunda ciddi sorunlar yaşanabileceğini belirtti.
News
